Fuqia punëtore franceze e automjeteve mund të tkurret 30%

Franca rrezikon të humbasë gati një të tretën e vendeve të punës së saj në automobil deri në fund të dekadës në tranzicionin e përshpejtuar drejt automjeteve elektrike që po i bën shumë furnizues të vjetëruar, sipas një studimi të ri që autori i tij tha se mund të zbatohet në vende të tjera evropiane.

Industria franceze e automjeteve, shtëpia e markave të makinave Peugeot, Citroen dhe Renault, do të humbasë ndërmjet 15% dhe 30% të stafit, tha AlixPartners në një raport.

Sipas një skenari se sa shpejt do të vendosen EV-të, kjo do të nënkuptonte deri në 52,000 humbje pune.

Prodhuesit e makinave do të shkurtonin më shumë, tha ai, ndërsa vende pune mund të shtoheshin në bizneset në zhvillim,  si prodhimi i baterive.

Studimi është këndvështrimi më i fundit negativ i efekteve të zhvendosjes në EV në vendet e punës. Shefi Ekzekutiv i Volkswagen AG Herbert Diess sugjeroi se shkurtime të konsiderueshme të vendeve të punës mund të nevojiteshin për të konkurruar me Tesla Inc.

Raporti i AlixPartners, i porositur nga lobi francez i makinave La Platforme Automobile, ka të ngjarë të shohë rezultate të ngjashme në vende të tjera në Evropë me industri të automobilave, sipas Alexandre Marian, drejtor menaxhues në Paris.

Furnizuesit do të ndiejnë edhe më shumë presion nga prodhuesit e makinave që marrin përsipër prodhimin e disa pajisjeve siç janë motorët EV, tha ai.

Komponentët e automjeteve për automjetet elektrike janë afërsisht 60% më të shtrenjta sesa për automjetet që funksionojnë me lëndë djegëse fosile, duke rritur koston e tyre mesatare për automjet në 24,000 euro (27,000 dollarë).

Përmbajtja e automjeteve nga furnitorët francezë do të bjerë rreth 11% pasi prodhuesit e makinave do të rrisin prodhimin në shtëpi të disa komponentëve si bateritë përmes sipërmarrjeve të përbashkëta

Skenari i referencës së studimit supozon një përzierje automjetesh në vitin 2030 që përfshin 49% EV, 21% hibride