Teknologjia autonome e vozitjes, nën kontrollin e rregullatorëve
Rregullatorët po shtrëngojnë mbikëqyrjen e tyre të përplasjeve të makinave që përfshijnë shoferin auto-ndihmës ose veçoritë e automatizuara – të drejtimit
Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut,
tha në një njoftim të ri se kompanitë duhet të raportojnë përplasje serioze që përfshijnë shoferin ndihmës dhe sisteme të automatizuara, të drejtimit tek autoritetet brenda një dite.
*AVIA Tweet on differentiation of Driver assistance and AV drive
It's critical to understand: driver-assist tech is *NOT* an autonomous vehicle.
We're calling on all policymakers, journalists & other stakeholders to use the accurate terminology and clearly delineate between the 2 distinct technologies pic.twitter.com/xY7tzGxtE3
— Autonomous Vehicle Industry Association (@theavindustry) November 16, 2021
Për më tepër,
prodhuesit dhe operatorët gjithashtu do të duhet të lëshojnë raporte më të gjera mujore për sigurinë e automjeteve të tyre.
“Të dhënat e mbledhjes do të ndihmojnë në nxitjen e besimit të publikut se qeveria federale po mbikëqyr nga afër sigurinë e automjeteve të automatizuara,” tha Administratori i Detyrës së NHTSA Steven Cliff.
NHTSA tha se ka marrë raporte për 130 përplasje që përfshijnë këto sisteme, kryesisht nga Tesla, Cruise dhe Waymo. Këto kompani raportuan përkatësisht 23 dhe 62 përplasje. NHTSA nuk mori raporte për vdekjet në automjete autonome.
Por sistemi Autopilot i Tesla-se ka tërhequr vëmendjen e rregullatorëve.
NHTSA lëshoi gjithashtu të dhëna për përplasjet që përfshijnë më shumë sisteme të automatizuara, siç janë ato të vendosura në automjete të operuara nga Alphabet Inc. Waymo dhe GM’s Cruise.
Këto automjete janë të pajisura me teknologji që automatizon plotësisht drejtimin në rrethana të caktuara.
*Musk on Autopilot steering role
Owner video of Autopilot steering to avoid collision with a truckhttps://t.co/FZUAXSjlR7
— Elon Musk (@elonmusk) April 17, 2016
Të dhënat do të ndihmojnë hetuesit të ndjekin modele në përplasje të automatizuara – të drejtimit, tha agjensia.
Urdhri vlen për tiparet më të thjeshta të ndihmës së shoferit – që janë tashmë relativisht të zakonshme, si dhe sisteme më të automatizuara që sapo kanë filluar të fitojnë një perdorim më të gjerë.
Teknologjia nën kontroll përfshin korsinë – ndihmën e mbajtjes dhe sistemet e kontrollit – që mbajnë një distancë fikse pas një makine udhëheqëse, si dhe sisteme të teknologjisë më të larta, siç janë tiparet e ofruara nga Tesla.
